Quy hoạch - Hạ tầng

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành sắp khởi công với tổng chiều dài gần 48km, đi qua 7 xã, phường tại TP.HCM và Đồng Nai. Dự án quy mô lớn gồm 18 nhà ga, trong đó triển khai trước 14 ga, kết nối sân bay Long Thành với trung tâm TP.HCM, mở ra hành lang giao thông chiến lược và cơ hội phát triển đô thị, dịch vụ, bất động sản dọc tuyến. Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 48km UBND TP.HCM mới đây đã có văn bản gửi UBND TP Đồng Nai về phương án thực hiện đầu tư xây dựng dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, dự kiến khởi công trước ngày 2/7. Theo UBND TP.HCM, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài gần 48km, trong đó, đoạn qua TP.HCM dài 11,5km, qua Đồng Nai dài hơn 36km, là một bộ phận của trục đường sắt kết nối hai sân bay quốc tế: Tân Sơn Nhất và Long Thành. Thông tin mới về tuyến đường sắt 48km, đi qua 7 phường xã của TP.HCM và Đồng Nai Hiện nay, UBND TP.HCM đang tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi (bao gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể FEED) dự án. UBND TP.HCM đề xuất triển khai lập một dự án và triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP). Công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư sẽ được tách thành dự án độc lập do cơ quan Nhà nước hai địa phương thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công. Về địa điểm thực hiện dự án, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được triển khai thực hiện trên địa bàn 7 xã, phường của TP.HCM và Đồng Nai. - TP.HCM: phường Bình Trưng, phường Long Trường - Đồng Nai: phường Nhơn Trạch, phường Long Thành, xã Long Phước, xã Xuân Quế, xã Xuân Đường Tổng nhu cầu sử dụng đất để phục vụ toàn tuyến hơn 144ha. Sẽ có đoạn đi ngầm dưới sân bay Long Thành Theo phương án, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành bắt đầu từ ga Thủ Thiêm, đi trên cao qua địa bàn các phường Bình Trưng và Long Trường (TP.HCM), chạy song song với hành lang đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Đến nút giao Vành đai 3 TP.HCM, tuyến chuyển hướng Nam, đi song song ở phía Đông đường Vành đai 3 và vượt sông Đồng Nai (tại vị trí phía trái cầu Nhơn Trạch) để tiến vào địa phận TP Đồng Nai. Tuyến tiếp tục đi trên cao dọc theo bên trái đường Vành đai 3, sau đó chuyển hướng đi vào dải phân cách giữa của đường 25B để vượt qua Quốc lộ 51, nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đi vào dải phân cách giữa đường T1. Đáng chú ý, khi tiếp cận ranh giới với sân bay Long Thành, hướng tuyến chuyển xuống đi ngầm vào phạm vi quy hoạch đường sắt của sân bay (dự kiến bố trí bên phải so với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam) và kết thúc tại depot Cẩm Đường. Thông tin mới về tuyến đường sắt 48km, đi qua 7 phường xã của TP.HCM và Đồng Nai Tuyến đường sắt có thiết kế 18 nhà ga gồm 2 nhà ga ngầm, 16 nhà ga trên cao. Trong đó, để phù hợp thực tế triển khai, chiến lược phát triển kinh tế, xã hội của từng địa phương, tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả đầu tư, dự án sẽ triển khai trước 14 nhà ga (Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Bà Hiện, Phú Hữu, Long Trường, Vườn Dừa, Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiện, Xóm Gốc, Long Thành 1, Long Thành 2). Liên kết hạ tầng và tác động đô thị Theo UBND TP.HCM, dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đang được TP.HCM giao CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Do đó, UBND TP.HCM đề nghị UBND TP Đồng Nai cho ý kiến với các nội dung gồm: thống nhất triển khai lập một dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và triển khai theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT). Chi phí đầu tư do nhà đầu tư huy động theo quy định; quy mô, địa điểm thực hiện dự án; thống nhất kết hợp thanh toán bằng quỹ đất và ngân sách nhà nước theo quy định; tách nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành các dự án độc lập thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách của từng địa phương. Cùng với đó, do dự án có quy mô lớn, trường hợp chỉ sử dụng các quỹ đất trên địa bàn TP.HCM chưa đảm bảo tính khả thi để thanh toán cho dự án. Trong khi đó, phần lớn chiều dài tuyến khoảng 36,2/47,7km đi qua TP Đồng Nai. Vì vậy, TP.HCM đề nghị Đồng Nai nghiên cứu, giới thiệu bổ sung các quỹ đất khả thi dọc tuyến trên địa phận Đồng Nai, cũng như đề xuất bố trí nguồn vốn ngân sách Nhà nước của Đồng Nai để nâng cao tính khả thi của hợp đồng BT. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành sẽ hình thành trục vận tải khối lượng lớn, kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành. Tuyến đường sắt không chỉ nâng cao hiệu quả di chuyển, mà còn mở ra tiềm năng phát triển đô thị, dịch vụ, thương mại và bất động sản dọc tuyến. Nguồn: CafeLand

UBND phường Thạch Khôi (TP Hải Phòng) vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 đối với Khu đô thị mới và sân golf Liên Hồng. Dự án nằm tại khu vực phía Tây Bắc phường Thạch Khôi, nơi trước đây thuộc xã Liên Hồng của TP Hải Dương cũ. Theo quy hoạch được duyệt, dự án có tổng diện tích khoảng 126 ha, với quy mô dân số dự kiến khoảng 2.500 người. Khu đất được bao bọc bởi sông Sặt ở phía Bắc, phía Tây và phía Đông, tạo lợi thế lớn về cảnh quan và không gian sinh thái. Phía Nam dự án giáp các khu dân cư hiện hữu thuộc tổ dân phố Đồng Lại và Qua Bộ. Định hướng phát triển của dự án là hình thành một khu đô thị mới kết hợp các công trình thể thao quy mô lớn, trong đó sân golf được xác định là hạng mục trung tâm. Bên cạnh sân golf, dự án còn bố trí hệ thống câu lạc bộ thể thao, các công trình dịch vụ, thương mại và nhà ở nhằm tạo thành một tổ hợp đô thị đa chức năng. Phối cảnh Dự án Khu đô thị mới và sân golf Liên Hồng. Quy hoạch cho thấy phần lớn diện tích đất ở được phân bổ cho các sản phẩm thấp tầng. Khu nhà ở liền kề rộng khoảng 4,6 ha với 468 lô đất được bố trí tại các khu vực phía Nam, Đông Bắc và Tây Bắc dự án. Diện tích các lô dao động từ 50 - 395m2, chiều cao xây dựng tối đa 5 tầng. Ngoài ra, dự án còn dành hơn 1 ha để phát triển khu biệt thự với 66 lô đất, chủ yếu tập trung ở phía Đông Bắc. Các căn biệt thự có diện tích từ 98 - 195m2 và được phép xây dựng tối đa 5 tầng. Đáng chú ý, khu biệt thự nghỉ dưỡng có diện tích lên tới 11,6 ha, gồm 51 lô nằm tại các vị trí ven sông ở khu vực Đông Bắc và Tây Bắc dự án. Bên cạnh các sản phẩm thấp tầng, quy hoạch còn bố trí một tòa chung cư cao tối đa 9 tầng trên diện tích khoảng 0,8 ha tại phía Nam khu đất. Một công trình khách sạn cao tối đa 9 tầng cũng được quy hoạch trên diện tích tương đương ở phía Đông Bắc. Hệ thống bãi đỗ xe, công viên cây xanh và các công trình thể dục thể thao được bố trí đồng bộ nhằm phục vụ nhu cầu của cư dân và khách sử dụng sân golf. Theo quyết định phê duyệt, liên danh gồm Công ty CP Đầu tư Xây dựng Thái Sơn và Công ty TNHH Phát triển Thương mại Dịch vụ Hoàng Hiệp là đơn vị tổ chức lập quy hoạch. Trong đó, Thái Sơn được biết đến là doanh nghiệp có liên quan đến hệ sinh thái Vinhomes. Trước đó, dự án đã được UBND tỉnh Hải Dương (trước khi sáp nhập) chấp thuận chủ trương đầu tư vào tháng 4/2025. Đến tháng 9 cùng năm, UBND TP Hải Phòng chính thức phê duyệt liên danh Thái Sơn - Hoàng Hiệp là nhà đầu tư thực hiện dự án. Theo đề xuất của nhà đầu tư, tổng vốn thực hiện dự án khoảng 11.035 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí sử dụng đất. Trong cơ cấu nguồn vốn, phần vốn chủ sở hữu dự kiến khoảng 1.655 tỷ đồng, còn lại hơn 9.380 tỷ đồng được huy động từ các tổ chức tín dụng và các nguồn vốn hợp pháp khác. Về tiến độ triển khai, địa phương yêu cầu hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư, bồi thường giải phóng mặt bằng và bàn giao đất trong thời hạn 12 tháng kể từ ngày phê duyệt nhà đầu tư. Sau khi được giao đất, sân golf phải hoàn thành trong vòng 36 tháng. Các hạng mục nhà ở, công trình thương mại dịch vụ, cây xanh, thể thao và hạ tầng kỹ thuật sẽ được hoàn thiện trong thời gian tối đa 48 tháng. Với quy mô hơn 126 ha cùng tổng vốn đầu tư trên 11.000 tỷ đồng, Khu đô thị mới và sân golf Liên Hồng được xem là một trong những dự án đô thị - nghỉ dưỡng lớn đang được triển khai tại khu vực phía Tây Hải Phòng, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị sau quá trình sắp xếp đơn vị hành chính giữa Hải Phòng và Hải Dương. Nguồn: CafeLand

TPO - Khoảng 500m mặt đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã được thảm nhựa, từng bước định hình diện mạo của tuyến giao thông trọng điểm Hà Nội khi dự án đang được đẩy nhanh tiến độ. Đầu tháng 6, dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục được triển khai đồng loạt trên toàn tuyến, nhiều hạng mục đang được tăng tốc để bảo đảm tiến độ đề ra. Khoảng 500m mặt đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã được thảm nhựa, từng bước định hình diện mạo của tuyến giao thông trọng điểm Hà Nội khi dự án đang được đẩy nhanh tiến độ. Đoạn từ nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh đến phố Thành Công dài khoảng 500m đã hoàn thành thảm nhựa một nửa bề rộng tuyến. Khu vực này cơ bản hình thành mặt bằng giao thông đồng bộ, cho thấy những thay đổi rõ nét của dự án sau nhiều năm triển khai. Anh Nguyễn Anh Ngọc (phường Cầu Giấy) cho biết hằng ngày đều di chuyển qua khu vực La Thành để vào trung tâm thành phố làm việc. Theo anh, việc một phần tuyến đường được thảm nhựa và tổ chức lưu thông tạm thời giúp quá trình di chuyển thuận lợi hơn nhờ mặt đường rộng, bằng phẳng. Trên công trường, nhà thầu huy động nhiều máy móc, thiết bị cùng hàng trăm công nhân thi công liên tục, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục cầu vượt và hạ tầng kỹ thuật. Những thay đổi của dự án không chỉ thể hiện trên công trường mà còn tại khu vực dân cư dọc tuyến. Nhiều hộ dân đang cải tạo, chỉnh trang nhà cửa khi hạ tầng giao thông khu vực từng bước hoàn thiện. Máy móc, thiết bị và công nhân được huy động liên tục trên công trường. Một số người dân sinh sống dọc tuyến cho biết, việc dự án được thi công liên tục đã giúp đẩy nhanh tiến độ, song cũng phát sinh tình trạng bụi tại một số thời điểm. Người dân mong các đơn vị thi công tăng cường che chắn, thường xuyên phun nước giảm bụi và bảo đảm vệ sinh môi trường trong quá trình triển khai dự án. Là đoạn tuyến cuối cùng khép kín Vành đai 1, dự án Hoàng Cầu - Voi Phục có ý nghĩa đặc biệt trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông nội đô, giảm áp lực cho khu vực trung tâm và tạo động lực chỉnh trang, phát triển không gian đô thị Hà Nội. Nguồn: Tiền Phong

Becamex đề xuất cho quy hoạch TP.HCM tầm nhìn 100 năm với 5 trọng tâm chiến lược cốt lõi. Trong đó, tái định hình cấu trúc không gian thành 3 cực động lực phát triển mạnh mẽ. Quy hoạch tổng thể TP.HCM tầm nhìn 100 năm theo tư duy đa cực, đa trung tâm. Ngày 2/6, HĐND TP.HCM phối hợp với Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, Sở Quy hoạch - Kiến trúc và Sở Tài chính thành phố, tổ chức hội thảo Quy hoạch tổng thể TP.HCM tầm nhìn 100 năm. Tại hội thảo, ông Nguyễn Hoàn Vũ, Tổng giám đốc Tập đoàn Becamex, nhận định quy hoạch tổng thể thành phố không đơn thuần là việc phân bố không gian vật lý, mà còn là một quy hoạch chiến lược mang tầm khát vọng của một "siêu" đô thị toàn cầu. Để thực hiện mục tiêu này, TP.HCM cần bứt phá khỏi tư duy truyền thống, hướng tới kiến tạo không gian phát triển tích hợp vùng để hình thành một siêu đô thị đa cực. Ông Nguyễn Hoàn Vũ, Tổng giám đốc Tập đoàn Becamex, phát biểu góp ý tại hội thảo. Đại diện Becamex đề xuất 5 trọng tâm chiến lược cốt lõi và TP.HCM cần tái định hình cấu trúc không gian thành 3 trục động lực. Theo đó, đồ án quy hoạch tổng thể TP.HCM tầm nhìn 100 năm cần tích hợp và nâng tầm hệ thống các địa phương lân cận, chia thành phố thành 3 cực động lực phát triển mạnh mẽ. Trong đó, lõi trung tâm là trung tâm tài chính - công nghệ toàn cầu, nơi hội tụ các dịch vụ quốc tế và các trụ sở của các tập đoàn đa quốc gia. Động lực phía bắc và tây bắc đóng vai trò là bệ đỡ công nghệ, tập trung hệ sinh thái đổi mới sáng tạo, khu công nghiệp thế hệ mới cùng các dịch vụ giáo dục, y tế chất lượng cao. Trong khi đó, khu vực đông nam được định vị là cực kinh tế biển, cửa ngõ thương mại quốc tế và trung tâm năng lượng xanh. Ông Vũ cũng đề xuất lấy giao thông công cộng làm xương sống và TOD là công cụ đột phá. Đại diện Becamex cho rằng giao thông công cộng phải đi trước mở đường, trong đó cần lấy mạng lưới đường sắt lưỡng dụng làm trục xương sống. Thành phố cũng cần sử dụng mô hình TOD để thu hồi thặng dư quỹ đất xung quanh các nhà ga, tạo nguồn vốn để tái thiết đô thị và đầu tư hạ tầng. Trọng tâm thứ 3 là tái thiết vùng lõi và dịch chuyển không gian kinh tế tri thức. Lãnh đạo Becamex cho biết để giảm tải cho khu vực trung tâm, TP.HCM cần quyết liệt di dời các cơ sở sản xuất cũ, mở rộng các trường đại học và cơ sở y tế lớn ra khu vực ngoại đô. Song song đó, vùng phía bắc sẽ được quy hoạch sẵn các khu công nghiệp - đô thị - dịch vụ thế hệ mới để tiếp nhận sự dịch chuyển này. Quỹ đất dôi dư tại vùng lõi sẽ được giải phóng để kiến tạo các tổ hợp tài chính - thương mại mật độ cao, qua đó góp phần giải quyết ùn tắc và đưa thành phố thoát bẫy thu nhập trung bình. Trong phần đóng góp cho TP.HCM, ông Vũ còn phân tích tăng trưởng kinh tế phải đi đôi với phát triển xanh và thích ứng biến đổi khí hậu. Theo đó, ông cho rằng các khu công nghiệp mới phải được quy hoạch theo mô hình sinh thái và ứng dụng năng lượng tái tạo. Đồng thời, TP.HCM cần ưu tiên không gian cho vành đai sinh thái, hạ tầng trữ nước và hệ thống không gian ngầm đa chức năng nhằm giải quyết triệt để tình trạng ngập úng. "Cuối cùng là đột phá về không gian thể chế. Một quy hoạch dù tốt đến đâu cũng khó thành công nếu thiếu hệ điều hành thể chế linh hoạt. Vì vậy, thành phố cần một Luật Đô thị đặc biệt nhằm phân cấp, phân quyền triệt để", ông Vũ nói và cho biết thêm TP.HCM cần áp dụng cơ chế thử nghiệm (sandbox) tại các khu tự do đổi mới sáng tạo, thu hút chất xám thế giới và xây dựng cơ chế tài chính đa lớp theo hướng lấy hạ tầng nuôi hạ tầng. Nguồn: CafeLand

Tính đến ngày 1/6/2026, dự án Khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm (Đông Anh) đã hoàn thành GPMB được 166,25 ha trên tổng số 373,4 ha đất cần thu hồi. Ảnh minh họa. Mới đây, ông Vũ Đại Thắng - Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cùng Đoàn công tác của Thành phố đã đi kiểm tra thực địa và họp nghe báo cáo về tình hình triển khai Dự án đầu tư Khu đô thị đa mục tiêu tại xã Thư Lâm, Đông Anh và Dự án đầu tư Khu đô thị đa mục tiêu Bắc Thăng Long Urban City tại các xã Thiên Lộc, Phúc Thịnh, Mê Linh. Báo cáo với Đoàn công tác của Thành phố về dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư độc lập phục vụ triển khai Dự án đầu tư Khu đô thị đa mục tiêu tại các xã Thư Lâm, xã Đông Anh, lãnh đạo UBND xã Thư Lâm cho biết, tổng diện tích thu hồi để thực hiện dự án khoảng 373,4ha, trong đó có khoảng 274ha đất nông nghiệp và 99,4ha đất công, đất phi nông nghiệp do UBND xã quản lý. Dự án liên quan tới khoảng 2.800 hộ dân tại các thôn Lỗ Giao, Lỗ Khê, Kính Nỗ, Lương Quy (xã Thư Lâm) và các thôn Đoài, Trung (xã Đông Anh). Tính đến ngày 1/6/2026, địa phương đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đối với 792 hộ dân, tương ứng diện tích 166,25ha trên tổng số 373,4ha cần thu hồi. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ đã thực hiện khoảng 1.253,8 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 44,52% kế hoạch. Theo Chủ tịch UBND xã Thư Lâm, trong thời gian tới sẽ tập trung hoàn thành công tác GPMB đối với diện tích đất nông nghiệp giao theo Nghị định 64/CP tại thôn Lỗ Khê và cơ bản hoàn thành tại hai thôn Đoài, Trung trước ngày 15/6/2026. Đối với hai thôn Kính Nỗ và Lương Quy, địa phương đang tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, lập dự thảo phương án, tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ để cơ bản hoàn thành công tác GPMB trước ngày 30/6/2026. Tại buổi làm việc, lãnh đạo các sở Quy hoạch - Kiến trúc, Tài chính, Xây dựng, Văn hóa và Thể thao trao đổi làm rõ nguyên nhân vì sao tiến độ 2 dự án chưa đạt được mục tiêu như kế hoạch đề ra. Các đơn vị cũng nhất trí chia dự án ra từng phần, từng giai đoạn trong việc GPMB cũng như giao đất để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch. Đây là các dự án không cần xin cấp phép xây dựng, nên lãnh đạo Sở Xây dựng đề nghị các đơn thi công trình từng phần các hạng mục phải thẩm định như phòng cháy, chữa cháy… để không ảnh hưởng đến tiến độ dự án. Để bảo đảm tiến độ, UBND xã Thư Lâm đã kiến nghị thành phố xem xét giao trước hơn 100ha đất đã đủ điều kiện để nhà đầu tư triển khai thi công sớm. Đồng thời, địa phương đề xuất nhà đầu tư bổ sung thêm đơn vị đo đạc có năng lực nhằm đẩy nhanh việc trích đo, quy chủ tại một số khu vực còn chậm. Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, đây là các dự án không phải xin cấp phép xây dựng toàn cục, tuy nhiên các hạng mục cần thẩm định như phòng cháy, chữa cháy phải được thực hiện song song để tránh ảnh hưởng tới tiến độ chung. Nguồn: CafeF

Đến nay, xã Kiến Hưng (Hải Phòng) đã hoàn thành 10 đợt phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho các hộ dân thuộc phạm vi dự án Khu công nghiệp Tân Trào. Thời gian qua, xã Kiến Hưng (Hải Phòng) đã đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng phục vụ các dự án trọng điểm trên địa bàn. Trong đó, nổi bật là dự án Khu công nghiệp Tân Trào do Tập đoàn Vingroup đầu tư. Theo báo cáo, dự án Khu công nghiệp Tân Trào (giai đoạn 1) có tổng diện tích thu hồi tại xã Kiến Hưng là hơn 222 ha. Đến nay, UBND xã đã hoàn thành 10 đợt phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và chi trả kinh phí cho 1.928 hộ dân với tổng số tiền hơn 868 tỷ đồng. Tính đến ngày 29/5/2026, địa phương đã giải phóng mặt bằng được 216 ha trên tổng số 222 ha, đạt 97,37% diện tích cần thu hồi (bao gồm cả diện tích giao thông, thủy lợi nội đồng và đất tôn giáo). Phần diện tích còn lại đang được các cơ quan chức năng khẩn trương hoàn tất các thủ tục liên quan. Trước đó, ngày 26/9/2025, UBND TP Hải Phòng đã phối hợp với Tập đoàn Vingroup tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Tân Trào (giai đoạn 1). Dự án do CTCP Đầu tư Khu công nghiệp Vinhomes Hải Phòng làm chủ đầu tư, có quy mô gần 227 ha, nằm trên địa bàn hai xã Kiến Hưng và Nghi Dương, với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 4.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, Khu công nghiệp Tân Trào sẽ được triển khai trong 5 năm, từ quý II/2025 đến hết quý II/2030. Khi hoàn thành, dự án được định hướng trở thành trung tâm công nghiệp - công nghệ mới với hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện đại, thu hút các ngành nghề như: Công nghiệp điện, điện tử, viễn thông, dược phẩm, công nghiệp hỗ trợ, vật liệu mới, năng lượng sạch, năng lượng tái tạo... Phối cảnh khu công nghiệp Tân Trào. Dự kiến, khu công nghiệp này sẽ thu hút hàng chục nghìn lao động chất lượng cao trong nước và quốc tế. Với quy mô lớn, vị trí chiến lược và định hướng phát triển đồng bộ, Khu công nghiệp Tân Trào được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới của địa phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và sức hút đầu tư của thành phố. Bên cạnh Khu công nghiệp Tân Trào, Vingroup cũng đang mở rộng đầu tư tại Hải Phòng thông qua hàng loạt dự án công nghiệp quy mô lớn. Mới đây, ngày 14/5/2026, CTCP Đầu tư Khu công nghiệp Vinhomes đã tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Nam Tràng Cát tại phường Hải An. Theo quy hoạch, Khu công nghiệp Nam Tràng Cát có quy mô hơn 200 ha, thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, được định hướng phát triển theo mô hình khu công nghiệp công nghệ cao, ưu tiên các lĩnh vực sản xuất hiện đại, công nghệ sạch và có giá trị gia tăng cao. Trước đó, Vingroup đã đầu tư nhiều dự án thuộc hệ sinh thái trên địa bàn Hải Phòng, góp phần thay đổi diện mạo đô thị của thành phố, như các khu đô thị Vinhomes Imperia, Vinhomes Marina, hệ thống trường học Vinschool và trung tâm thương mại Vincom Plaza... Cả nước hiện có 7 thành phố trực thuộc Trung ương. Trong số này, TP Hải Phòng là địa phương có diện tích nhỏ nhất, với khoảng 3.195 km². Tuy nhiên, nếu xét về quy mô nền kinh tế, TP Hải Phòng hiện đứng thứ 3 cả nước sau TP.HCM và Hà Nội. Nguồn: CafeF

Khu đô thị đa mục tiêu tại xã Thư Lâm và Đông Anh có tổng vốn đầu tư 60.500 tỷ đồng. UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 2698 phê duyệt quy hoạch chi tiết Khu đô thị đa mục tiêu tại xã Thư Lâm và xã Đông Anh, tỷ lệ 1/500. Dự án có tổng vốn hơn 60.500 tỷ đồng. Theo quy hoạch được phê duyệt, khu đô thị gồm hai khu A và B nằm trên địa bàn xã Thư Lâm và xã Đông Anh. Dự án được tổ chức theo mô hình đô thị đa chức năng với hệ thống nhà ở, thương mại, dịch vụ, giáo dục, y tế, văn hóa, thể thao, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật được bố trí đồng bộ. Định hướng phát triển khu đô thị đa mục tiêu là nhà ở tái định cư, nhà ở xã hội, nhà ở công vụ và nhà ở thương mại được bố trí đan xen trong cùng một không gian đô thị thay vì tách biệt như mô hình truyền thống. Theo UBND TP Hà Nội, cách tiếp cận này nhằm bảo đảm mọi nhóm cư dân đều được tiếp cận đồng đều với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội và các dịch vụ công cộng. Khu đô thị cũng được định hướng theo mô hình "Sinh sống - Làm việc - Hưởng tiện ích tại chỗ", tạo điều kiện để người dân vừa có nơi ở, vừa tiếp cận việc làm, dịch vụ và các tiện ích thiết yếu trong phạm vi khu vực sinh sống. Theo quy hoạch, cơ cấu sử dụng đất bao gồm các khu nhà ở thấp tầng, nhà ở chung cư hỗn hợp kết hợp thương mại - dịch vụ; hệ thống trường học từ mầm non đến trung học phổ thông; các công trình y tế, văn hóa, thể thao; khu cây xanh, hồ điều hòa, bãi đỗ xe và các công trình hạ tầng kỹ thuật. Đồ án cũng xác định các tổ hợp công trình cao tầng sẽ tập trung dọc các tuyến giao thông lớn như đường Vành đai 3, cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, tuyến đường kết nối khu công nghiệp Đông Anh và các cửa ngõ ra vào khu đô thị. Tại các trục giao thông chính và khu vực trung tâm, quy hoạch dành không gian phát triển các tuyến phố đi bộ thương mại, khu vui chơi giải trí, dịch vụ văn hóa và hệ thống cửa hàng tiện ích hoạt động kéo dài thời gian trong ngày nhằm thúc đẩy kinh tế đêm. Một trong những điểm nhấn của dự án là định hướng xây dựng đô thị thông minh. Theo đó, khu đô thị sẽ được trang bị hệ thống chiếu sáng LED thông minh, camera AI giám sát giao thông, hệ thống cảnh báo cháy nổ và ngập lụt ứng dụng trí tuệ nhân tạo, kết nối với trung tâm điều hành thông minh của thành phố. Dữ liệu vận hành đô thị cũng được chia sẻ trực tuyến với cư dân nhằm nâng cao khả năng tương tác và quản lý. Bên cạnh đó, quy hoạch còn bố trí các trạm sạc xe điện, trạm xe đạp công cộng và hệ thống xe buýt nội khu để khuyến khích giao thông xanh, giảm phát thải và nâng cao khả năng kết nối trong khu vực. Để đáp ứng nhu cầu đỗ xe, các công trình cao tầng, chung cư hỗn hợp và công trình công cộng được yêu cầu xây dựng tầng hầm theo quy hoạch. Hệ thống không gian ngầm sẽ được tiếp tục nghiên cứu, bổ sung và cụ thể hóa theo Quy hoạch chung không gian xây dựng ngầm đô thị trung tâm Hà Nội và các dự án đầu tư được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Theo định hướng của thành phố, việc phát triển các khu đô thị đa mục tiêu không chỉ góp phần giải quyết nhu cầu nhà ở mà còn tạo ra các không gian đô thị đồng bộ, hiện đại, thúc đẩy phát triển bền vững khu vực phía bắc Thủ đô trong thời gian tới. Nguồn: Cafef.vn

Theo kế hoạch, các hạng mục chính của dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội sẽ được thi công từ tháng 6/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2027. Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về tiến độ triển khai dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng và chuẩn bị đầu tư của dự án đã ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, trên địa bàn thành phố, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành khoảng 185/201 ha, tương đương 91,6% diện tích cần thu hồi. Trong đó, xã Phù Đổng đã bàn giao khoảng 158 ha, đạt 98% khối lượng. Tại xã Thuận An, công tác kiểm đếm, niêm yết công khai và phê duyệt phương án bồi thường cho phần lớn các hộ dân bị ảnh hưởng cơ bản đã hoàn tất, đưa tỷ lệ giải phóng mặt bằng lên khoảng 73%. Cùng với công tác giải phóng mặt bằng, các thủ tục chuẩn bị đầu tư cũng đang được đẩy nhanh. Sở Xây dựng Hà Nội đã hoàn thành thẩm định thiết kế kỹ thuật đối với toàn bộ 4 gói thầu xây lắp. Song song với việc hoàn thiện thủ tục pháp lý, nhà đầu tư đã chủ động triển khai nhiều hạng mục phục vụ thi công như xây dựng lán trại, văn phòng điều hành, bãi đúc dầm, đường công vụ, lắp đặt trạm bê tông và trạm biến áp. Nhân lực, máy móc thiết bị cũng đã được huy động. Dự kiến, khoảng 15 mũi thi công sẽ được triển khai ngay sau khi hoàn thành các thủ tục cần thiết và nhận bàn giao mặt bằng. Tuy nhiên, dự án vẫn còn một số vướng mắc cần tháo gỡ. Trong đó, tiến độ giải phóng mặt bằng tại Bắc Ninh còn chậm; thủ tục cấp phép thi công cầu vượt sông Đuống chưa hoàn tất... Bên cạnh đó, nguồn cung vật liệu xây dựng, và yêu cầu phối hợp với các dự án hạ tầng quy mô lớn khác như tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, cũng đặt ra không ít thách thức. Trước thực tế này, Sở Xây dựng Hà Nội kiến nghị các bộ, ngành Trung ương, UBND tỉnh Bắc Ninh và các đơn vị liên quan tiếp tục phối hợp tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, hoàn thiện thủ tục đầu tư và bảo đảm nguồn vật liệu xây dựng nhằm đáp ứng tiến độ đề ra. Phối cảnh dự án (nguồn ảnh: Sun Group). Theo kế hoạch, các hạng mục chính của dự án sẽ được thi công từ tháng 6/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2027. Khi đi vào khai thác, tuyến đường không chỉ tăng cường kết nối giữa sân bay quốc tế Gia Bình với trung tâm Hà Nội mà còn được kỳ vọng tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho Thủ đô và toàn vùng. Được biết, dự án này được triển khai theo hình thức hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT), do Liên danh Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành - Công ty TNHH Mặt trời Cát Bà (thành viên thuộc Tập đoàn Sun Group) làm nhà đầu tư. Theo quy hoạch, tuyến đường có chiều dài khoảng 13,55 km, mặt cắt ngang lên tới 120 m, bao gồm tuyến cao tốc 10 làn xe, hệ thống đường gom hai bên cùng quỹ đất dự trữ cho các tuyến đường sắt quan trọng trong tương lai như Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - Quảng Ninh. Dự án cũng bao gồm hệ thống nút giao khác mức, các nhánh kết nối, cầu vượt sông Đuống cùng hạ tầng kỹ thuật đồng bộ. Tuyến đường có tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 268,4 ha, tổng mức đầu tư hơn 28.794 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2026 - 2027. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong việc mở rộng không gian phát triển giữa Hà Nội và Bắc Ninh, đồng thời hình thành trục kết nối chiến lược gắn với sân bay Gia Bình trong tương lai. Nguồn: CafeF

TPHCM đang lấy ý kiến quy hoạch chi tiết cho Khu đô thị Tây An Tây rộng 268 ha, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 20.851 tỷ đồng. Dự án do một thành viên của Sun Group trúng thầu. UBND phường Phú An (TPHCM) đang tổ chức lấy ý kiến người dân đối với hồ sơ đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu đô thị Tây An Tây. Thời gian lấy ý kiến kéo dài đến ngày 8/6/2026. Đây là dự án khu đô thị quy mô lớn từng được UBND tỉnh Bình Dương trước đây chấp thuận chủ trương đầu tư, trước khi địa phương này sáp nhập vào TPHCM. Dự án có diện tích khoảng 268 ha, nằm trên địa bàn phường Phú An và phường Tây Nam. Theo quy hoạch, Khu đô thị Tây An Tây được định hướng phát triển thành khu đô thị mới đồng bộ, bao gồm nhà ở, công trình hỗn hợp, thương mại dịch vụ, du lịch lưu trú cùng hệ thống giáo dục, y tế, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật hoàn chỉnh. Khu đô thị Tây An Tây có ranh giới phía Nam giáp sông Sài Gòn và đường ven sông LKV.29; phía Tây giáp đường Vành đai 4 và đường Trần Quốc Toản (ĐT.01); phía Bắc giáp đường LKV.33; phía Đông giáp đường LKV.32 và các đường khu vực. Theo hồ sơ quy hoạch, dự án bố trí khoảng 89,7 ha đất ở. Trong đó, có hơn 10 ha dành cho nhà ở liền kề, 22,3 ha đất biệt thự phố, 38,4 ha đất biệt thự sinh thái và khoảng 1,08 ha đất tái định cư. Đáng chú ý, chủ đầu tư dự kiến dành khoảng 17,8 ha, tương đương 20% quỹ đất ở của dự án để phát triển nhà ở xã hội phục vụ người lao động thu nhập thấp. Các sản phẩm này dự kiến được phát triển theo mô hình chung cư để bán và cho thuê. Đối với quỹ đất tái định cư rộng 1,08 ha, dự án dự kiến bố trí chỗ ở cho khoảng 110 hộ dân thuộc diện bị thu hồi đất để triển khai dự án. Sau khi hoàn thành, khu đô thị có thể đáp ứng nhu cầu sinh sống cho khoảng 20.400 người. Tổng vốn đầu tư dự kiến của dự án vào khoảng 20.851 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 3.595 tỷ đồng, phần còn lại hơn 17.255 tỷ đồng dành cho xây dựng và phát triển hạ tầng. Tháng 7/2025, Công ty TNHH Mặt trời Phú Quốc, thành viên của Sun Group, đã trúng thầu dự án Khu đô thị Tây An Tây với quy mô vốn khoảng 21.000 tỷ đồng. Trước đó, doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Sun Group cũng đã trúng thầu hai dự án lớn khác tại khu vực An Tây gồm Khu đô thị Bắc An Tây rộng khoảng 70 ha với tổng vốn đầu tư hơn 11.100 tỷ đồng và Khu đô thị Đông An Tây rộng 288 ha, tổng vốn hơn 13.500 tỷ đồng. Nguồn: CafeF