Quy hoạch - Hạ tầng

 Ngày 22/06, Hà Nội chính thức khởi công đồng loạt 5 tuyến metro trọng điểm với tổng chiều dài hơn 300 km, mở ra một chương mới cho quá trình phát triển hạ tầng và tái cấu trúc không gian đô thị của Thủ đô. Trong đó, Metro số 8 dài khoảng 91 km được định hướng trở thành hành lang phát triển Đông – Tây chiến lược, kết nối các cực tăng trưởng, trung tâm công nghệ, logistics và công nghiệp mới của Thủ đô. Theo kế hoạch, đến năm 2030, Metro số 8 (Hòa Lạc – Sơn Đồng – Mai Dịch – Vành đai 3 – Lĩnh Nam – Dương Xá) sẽ kết nối Đông - Tây Hà Nội và tăng cường liên kết Hà Nội với Hưng Yên, Bắc Ninh thông qua mạng lưới metro và các tuyến giao thông liên vùng. Không chỉ rút ngắn khoảng cách, tuyến metro còn mở ra những dòng chảy mới về dân cư, thương mại và đầu tư, tạo động lực cho các cực tăng trưởng tương lai. Trong dòng chảy ấy, đại đô thị sinh thái Alluvia City đón đầu tiềm năng hạ tầng khi tọa lạc trên trục Vành đai 3.5, kết nối trực tiếp với chân cầu Ngọc Hồi và kế cận hành lang phát triển của Metro số 8. Sở hữu vị trí chiến lược, dự án không chỉ gia tăng khả năng kết nối vào nội đô mà còn hưởng lợi từ sự dịch chuyển dân cư, thương mại và các hoạt động kinh tế theo sự hoàn thiện của mạng lưới hạ tầng tương lai. Hơn cả một nơi an cư, Alluvia City được kiến tạo như một đại đô thị sinh thái nghỉ dưỡng bên dòng sông Hồng, nơi hội tụ những giá trị đắt giá từ vị trí chiến lược, hạ tầng kết nối, nguồn khoáng tự nhiên quý hiếm và không gian xanh khoáng đạt - nơi mỗi ngày đều là hành trình tận hưởng và tái tạo năng lượng. Khi metro mở lối và hạ tầng không ngừng hoàn thiện, Alluvia City đang từng bước trở thành tâm điểm của nhịp sống mới phía Đông Thủ đô – nơi những giá trị sống bền vững hôm nay đồng thời mở ra dư địa tăng trưởng dài hạn cho tương lai!Nguòn: Alluvia City

Sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống hạ tầng giao thông đang tạo động lực cho quá trình mở rộng đô thị, đồng thời nâng cao khả năng kết nối và chất lượng sống của cư dân. Tại phía Đông Thủ đô , hàng loạt công trình giao thông trọng điểm đang được đầu tư và hoàn thiện, tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển của toàn khu vực.🔹 Tâm điểm phát triển hạ tầng phía Đông Thủ đô: Các tuyến giao thông chiến lược như cầu Vĩnh Tuy 2, cầu Trần Hưng Đạo, Vành đai 3.5 và Vành đai 4 đang từng bước hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và gia tăng khả năng liên kết giữa Hà Nội với các tỉnh thành phía Bắc.🔹 Tiềm năng tăng trưởng bền vững: Hạ tầng phát triển không chỉ rút ngắn khoảng cách di chuyển mà còn tạo động lực cho sự gia tăng giá trị của toàn khu vực. Nằm trong tâm điểm kết nối, Vịnh Xanh sở hữu lợi thế đón đầu xu hướng phát triển đô thị, mở ra dư địa tăng trưởng bền vững trong tương lai.🔹 Điểm đến an cư chất lượng: Nằm trong tâm điểm phát triển của khu vực, Vịnh Xanh sở hữu lợi thế kết nối thuận tiện cùng môi trường sống được quy hoạch đồng bộ, đáp ứng nhu cầu an cư của những gia đình đề cao chất lượng sống và giá trị bền vững. Vịnh Xanh là nơi hội tụ lợi thế hạ tầng, kết nối thuận tiện và môi trường sống chất lượng, đồng hành cùng sự phát triển của khu Đông Thủ đô. Nguồn: Ocean City Hà Nội

TPO - Sáng ngày 22/6, Hà Nội khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng hơn 300 km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng. Đây là chương trình đầu tư metro có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô. Thủ tướng Lê Minh Hưng tới dự và bấm nút khởi công.Cùng dự sự kiện có đồng chí Trần Đức Thắng - Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội; các đồng chí Ủy viên Trung ương Đảng: Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, Tổng Kiểm toán Nhà nước Nguyễn Hữu Nghĩa, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Vũ Đại Thắng; lãnh đạo các ban, bộ, ngành, cơ quan Trung ương và Hà Nội.Đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.Thủ tướng Lê Minh Hưng và Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng. Ảnh: VGP.Thời gian qua, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 02-NQ/TW về phát triển Thủ đô Hà Nội; Quốc hội thông qua Luật Thủ đô năm 2026, Nghị quyết số 188/2025/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM, Nghị quyết số 258/2025/QH15 về một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thủ đô Hà Nội.Ngày 13/5/2026, UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 2512/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội, trong đó phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại, lấy đường sắt đô thị làm hạ tầng khung chiến lược, cùng với phát triển hạ tầng nhà ở được xác định là những trụ cột quan trọng tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững và nâng cao chất lượng sống của người dân.Thủ tướng Lê Minh Hưng dự sự kiện. Ảnh: VGP.Các đại biểu dự sự kiện. Ảnh: VGP.Theo quy hoạch mới, Hà Nội định hướng phát triển mạng lưới gồm 18 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng 979 km, đóng vai trò hạ tầng khung dẫn dắt phát triển không gian đô thị, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao chất lượng sống của người dân.5 tuyến metro được khởi công gồm:- Tuyến số 1: Thường Tín - Tam Hưng- Thượng Phúc - Dân Hòa - Khu công nghiệp đường sắt - Ngọc Hồi - ga Hà Nội - Yên Viên - Khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm - sân bay Nội Bài.- Tuyến số 2: Sân bay Nội Bài - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Thường Tín- Tam Hưng - Thượng Phúc - Dân Hòa.- Tuyến số 8: Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá- Tuyến số 10: Đông Anh - Võ Chí Công - Vành đai 3 - Vành đai 2,5 - Times City - Đông Anh.- Tuyến số 14: Cầu Thăng Long - Hồng Hà - Gia Lâm.Các tuyến được quy hoạch theo mô hình TOD, kết hợp chặt chẽ giữa phát triển giao thông công cộng với phát triển đô thị, hình thành các cực tăng trưởng mới, khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai và không gian đô thị dọc hành lang các tuyến đường sắt.Thủ tướng Lê Minh Hưng và các đại biểu bấm nút khởi công các dự án. Ảnh: VGP.Phát biểu tại lễ khởi công, ông Vũ Đại Thắng - Chủ tịch UBND TP. Hà Nội - nhấn mạnh: Việc khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng hơn 300 km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng là dấu mốc đặc biệt quan trọng, đánh dấu bước chuyển từ giai đoạn đầu tư các tuyến đơn lẻ sang từng bước hình thành mạng lưới đường sắt đô thị đồng bộ, hiện đại trên quy mô toàn thành phố.Người đứng đầu chính quyền Hà Nội cho biết, đây là chương trình đầu tư đường sắt đô thị có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đồng thời là một trong những chương trình đầu tư hạ tầng đô thị lớn nhất cả nước được triển khai trong cùng một thời điểm.Mục tiêu cả 5 tuyến dự kiến hoàn thành vào năm 2030 và kết nối đồng bộ với các tuyến số 3 và số 5 đang triển khai, từng bước hình thành mạng lưới giao thông công cộng liên thông trên toàn địa bàn thành phố.Ông Vũ Đại Thắng - Chủ tịch UBND TP. Hà Nội - phát biểu tại lễ khởi công. Ảnh: VGP.Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, hệ thống đường sắt đô thị còn là hạ tầng khung chiến lược để tái cấu trúc không gian phát triển của Hà Nội, thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), mở rộng không gian phát triển theo các hành lang Bắc - Nam, Đông - Tây; kết nối sân bay Nội Bài, ga Hà Nội với các cực tăng trưởng mới như Hòa Lạc, Thư Lâm, Cổ Loa, Gia Lâm và các địa phương trong Vùng Thủ đô; qua đó nâng cao năng lực liên kết vùng, tăng sức cạnh tranh và tạo động lực tăng trưởng mới cho Thủ đô trong nhiều thập niên tới.Song song với các dự án giao thông, Hà Nội cũng khởi công 3 dự án nhà ở cho thuê tại Việt Hưng, Long Biên và Pháp Vân - Tứ Hiệp. Đây là những dự án tiên phong trong chương trình phát triển nhà ở cho thuê của thành phố, hướng tới đáp ứng nhu cầu chỗ ở của công nhân, người lao động, cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang, sinh viên và các nhóm dân cư có nhu cầu thực.Trước mắt, thành phố triển khai 3 dự án với tổng quy mô hơn 8.000 căn hộ, tổng vốn đầu tư dự kiến trên 30.000 tỷ đồng. Riêng dự án nhà ở cho thuê tại phường Việt Hưng có quy mô khoảng 2,46 ha, gồm 7 tòa nhà cao từ 12-13 tầng với 1.166 căn hộ, tổng mức đầu tư hơn 3.562 tỷ đồng.Phối cảnh ga Gia Lâm thuộc tuyến metro số 1. Ảnh: VG.Theo quyết định của UBND TP. Hà Nội, Liên danh Công ty CP Vinhomes và Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed được lựa chọn làm tổng thầu EPC cho 5 dự án đường sắt đô thị mới. Vinhomes cũng là nhà thầu thi công dự án nhà ở cho thuê tại Việt Hưng, gồm 7 tòa nhà cao 12-13 tầng với 1.166 căn hộ.Để chuẩn bị cho việc triển khai dự án, liên danh tổng thầu EPC đã chủ động tiến hành khảo sát trước các tuyến, đồng thời làm việc với các nhà cung cấp để đặt hàng thiết bị thi công TBM với khối lượng lớn. Liên danh cũng đã đặt mua thêm các thiết bị máy đào tường vây, bổ sung hơn 200 dây chuyền thi công cọc khoan nhồi và tăng cường hàng nghìn đầu xe để vận chuyển đất đào mùn khoan.Hiện tại, Vinhomes - VinSpeed đang phối hợp với các đơn vị tư vấn hàng đầu thế giới đến từ châu Âu, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc để lên thiết kế chi tiết, đồng thời hợp tác với các nhà thầu có năng lực và kinh nghiệm về thi công hầm TBM trên thế giới để chuẩn bị cho việc thi công. Song song đó, liên danh tổng thầu EPC cũng đã làm việc với các nhà cung cấp máy móc thiết bị, đoàn tàu, hệ thống vận hành, điều khiển, an toàn chạy tàu để chuẩn bị cho giai đoạn lắp đặt và vận hành.VinSpeed hiện là chủ đầu tư 2 dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên tại Việt Nam là tuyến Bến Thành - Cần Giờ (TPHCM) có chiều dài 54 km và tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài 120 km, với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350 km/h.Cả hai tuyến đều sử dụng đoàn tàu và công nghệ hệ thống, điều khiển từ châu Âu. Trong đó, dự án Bến Thành - Cần Giờ có phần đi ngầm từ Ga Bến Thành đến khu vực Cảng Muối sử dụng công nghệ hầm TBM đường kính lớn lên đến 13,6 m. Công tác thiết kế và sản xuất thiết bị đào hầm TBM được thực hiện bởi Herrenknecht (Đức) - công ty số một thế giới về chế tạo máy khoan hầm cơ giới, trong khi việc thiết kế và sản xuất đoàn tàu được thực hiện bởi Siemens (Đức).Nguồn: Báo Tiền Phong

(Dân trí) - 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng mức đầu tư hơn 1,3 triệu tỷ đồng sẽ được đồng loạt khởi công vào ngày 22/6, theo kế hoạch của TP Hà Nội.Theo kế hoạch dự kiến, ngày 22/6, TP Hà Nội sẽ đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) trọng điểm, gồm các tuyến số 1, 2, 8, 10 và 14. Đây đều là những tuyến metro có vai trò chiến lược trong mạng lưới giao thông tương lai của Hà Nội.Tuyến số 1 dài khoảng 81km kết nối sân vận động Hùng Vương - khu công nghiệp đường sắt - Ngọc Hồi - ga Hà Nội - Yên Viên - khu đô thị đa mục tiêu Thư Lâm - sân bay Nội Bài với tổng mức đầu tư khoảng 389.527 tỷ đồng.Tuyến số 2 dài khoảng 56,5km kết nối sân bay Nội Bài - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - sân vận động Hùng Vương với tổng mức đầu tư khoảng 271.708 tỷ đồng.Tuyến số 8 dài khoảng 91km, trong đó khoảng 66km thuộc địa phận Hà Nội. Tuyến này kết nối Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá với tổng mức đầu tư đoạn thuộc Hà Nội khoảng 317.393 tỷ đồng.Tuyến số 10 dài khoảng 43km kết nối Cổ Loa - Võ Chí Công - Vành đai 3 - Vành đai 2,5 - Khu đô thị Times City với tổng mức đầu tư khoảng 206.786 tỷ đồng.Tuyến số 14 dài khoảng 32km, trong đó khoảng 27km thuộc địa phận Hà Nội. Tuyến này kết nối cầu Thăng Long - Hồng Hà - Ocean Park với tổng mức đầu tư đoạn thuộc Hà Nội khoảng 129.842 tỷ đồng.Tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Ảnh: Mạnh Quân).Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, cho biết sự kiện này đánh dấu sự chuyển đổi căn bản trong tư duy đầu tư. Nếu trước đây Hà Nội triển khai từng tuyến riêng lẻ thì nay thành phố chuyển sang đầu tư đồng bộ nhiều tuyến, hướng tới xây dựng hoàn chỉnh mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn trong thời gian ngắn hơn.Theo Quy hoạch tổng thể thủ đô tầm nhìn 100 năm, thành phố sẽ phát triển mạng lưới gồm 18 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 979km. Trong đó, giai đoạn từ nay đến năm 2035, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành khoảng 500km đường sắt đô thị, phần còn lại sẽ hoàn thiện trong giai đoạn 2035-2045.Ông Sơn cho rằng việc đầu tư công 5 tuyến metro có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, bởi đây sẽ là các trục xương sống dẫn dắt sự phát triển đô thị theo mô hình đa cực, đa hướng. Các tuyến metro không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mở ra không gian phát triển mới, hình thành các khu đô thị hiện đại, đồng thời thúc đẩy chỉnh trang những khu vực đô thị hiện hữu.Ngoài ý nghĩa về giao thông và quy hoạch đô thị, việc đầu tư đồng loạt các tuyến đường sắt đô thị còn được kỳ vọng trở thành động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số theo mục tiêu Chính phủ giao cho Hà Nội trong giai đoạn tới.Hà Nội hiện có 2 tuyến metro đang hoạt động gồm tuyến Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - ga Hà Nội (đoạn trên cao). Thành phố cũng đang xây dựng một số tuyến metro khác.Nguồn: Dân Trí

VHO - Phía Đông Hà Nội đang bước vào một chu kỳ kết nối mới khi cầu Trần Hưng Đạo đặt mục tiêu hoàn thành vào quý II.2027, Vành đai 4 và cầu Ngọc Hồi dự kiến về đích năm 2028. Với nhà đầu tư, đây không chỉ là câu chuyện thêm đường, thêm cầu, mà là quá trình tái định vị giá trị của cả một vùng đô thị với tâm điểm là đại đô thị Ocean City.Khu Đông Hà Nội - Từ “bên kia sông” đến tâm điểm kết nối mớiNhững ngày cuối tháng 6, tại khu vực phường Hồng Hà (TP. Hà Nội), công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Trần Hưng Đạo đang bước vào giai đoạn nước rút.Phần lớn phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đã được phê duyệt. Nhiều hộ dân đã đồng thuận nhận đất và bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công.Đến tháng 6.2026, toàn bộ trụ chính giữa sông Hồng của cầu Trần Hưng Đạo đã vượt lũ, tạo điều kiện thuận lợi để công trình tăng tốc về đích đúng hẹn trong năm năm 2027. Ảnh: Văn ĐoanCầu Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài khoảng 4,18km. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng bổ sung một trục vượt sông quan trọng, kết nối trung tâm Hà Nội với khu vực Long Biên, Gia Lâm và tỉnh Hưng Yên.Với cộng đồng cư dân và giới đầu tư, cây cầu này còn mang ý nghĩa chiến lược.  “Phía Đông Hà Nội đã được đầu tư rất mạnh nhưng vẫn còn chia cắt nhất định với lõi nội đô, nên thường bị nhìn nhận như “bờ bên kia”. Khi cầu Trần Hưng Đạo đi vào hoạt động, khái niệm này sẽ dần thay đổi. Hai bên bờ sông Hồng sẽ có thêm điều kiện để phát triển như một không gian chung, có tác động lan tỏa lẫn nhau”, ông Nguyễn Văn Đính, Chủ tịch Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam, đánh giá.Theo ông Đính, cầu Trần Hưng Đạo không chỉ là một công trình giao thông đơn lẻ, mà là tín hiệu mở đầu cho chu kỳ đầu tư hạ tầng mới ở phía Đông Hà Nội. Cùng với Vành đai 4 vùng Thủ đô và các cây cầu vượt sông Hồng khác đang được triển khai, như Ngọc Hồi, Tứ Liên, Hồng Hà, Thượng Cát… mạng lưới kết nối của khu Đông sẽ ngày càng hoàn thiện.Khi hạ tầng được khơi thông, khu Đông Hà Nội không còn là lựa chọn “xa trung tâm”, mà dần trở thành điểm đến của an cư và đầu tư. Đây là tiền đề quan trọng cho một chu kỳ tái định giá mới, nơi những dự án đã hiện hữu cư dân, pháp lý rõ ràng, tiện ích toàn diện và năng lực vận hành thực tế, như Ocean City, chiếm ưu thế nổi bật.Vịnh Xanh - Đích đến an cư, đầu tư đón sóng hạ tầng phía Đông Thủ đôTại Ocean City, phân khu Vịnh Xanh đang thu hút sự quan tâm của nhóm khách hàng tìm kiếm sản phẩm thấp tầng để an cư và đầu tư tích sản dài hạn.Không chỉ lợi thế khi nằm trong lòng một đại đô thị đã hình thành cộng đồng cư dân, phân khu này còn tạo khác biệt nhờ cảnh quan xanh, không gian riêng tư, an ninh khép kín, hệ tiện ích nội khu đồng bộ và chất lượng vận hành chuyên nghiệp.So với căn hộ chung cư và nhà đất đơn lẻ, Vịnh Xanh mang đến giá trị cộng hưởng rõ rệt hơn: vừa có tài sản gắn với đất, vừa được đặt trong một hệ sinh thái sống đầy đủ, có khả năng đáp ứng nhu cầu ở thực, nghỉ dưỡng và nắm giữ lâu dài.Được quy hoạch theo mô hình compound (khép kín), Vịnh Xanh mang đến bộ sưu tập sản phẩm đa dạng, gồm biệt thự đơn lập Riviera Villas, biệt thự song lập Harmony Villas và nhà vườn Green Garden Homes.Vịnh Xanh được phát triển theo mô hình compound thấp tầng, đáp ứng nhu cầu an cư và tích sản dài hạnSức hút của Vịnh Xanh còn được củng cố bởi khả năng thừa hưởng trọn vẹn hệ sinh thái tiện ích đã hiện hữu của Ocean City, từ trường học liên cấp Vinschool, bệnh viện quốc tế Vinmec, trung tâm thương mại Vincom Mega Mall đến tổ hợp mua sắm - vui chơi - giải trí Grand World.Nhìn nhận về lợi thế của Vịnh Xanh, ông Nguyễn Hữu Huân, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Đầu tư Thiên Phúc, nhận định: “Khi các cây cầu vượt sông Hồng hoàn thiện, thời gian di chuyển từ khu Đông vào nội đô chỉ còn khoảng 15 - 20 phút. Khi đó, các đại đô thị đã hiện hữu, đặc biệt là nhóm sản phẩm thấp tầng tại Ocean City, sẽ trở nên hấp dẫn hơn với cả người mua ở thực có nhu cầu chuyển từ căn hộ sang không gian thấp tầng và các nhà đầu tư dài hạn”.Ocean City mang đến chất sống nghỉ dưỡng như resort tại phía Đông Thủ đôNhằm tạo điều kiện để nhiều khách hàng sớm sở hữu không gian sống chất lượng cao tại Vịnh Xanh trước khi hạ tầng “vẽ lại” mặt bằng giá khu Đông, Vinhomes triển khai loạt chính sách ưu đãi đặc biệt hấp dẫn.Cụ thể, từ nay đến hết ngày 10.9, 100 khách hàng đầu tiên chốt giao dịch tại Vịnh Xanh sẽ nhận ngay chiết khấu 1%.Đặc biệt, khách hàng có thể nhẹ vốn ban đầu và thảnh thơi tài chính tới nửa thập kỷ nhờ chính sách “đóng băng” lãi suất 0 - 6%/năm trong 5 năm của Vinhomes (áp dụng đến 20.7.2026). Trong đó, riêng gói 18 tháng được miễn lãi suất hoàn toàn. Với lợi thế đã sẵn sàng bàn giao, chủ nhân có thể nhận nhà ngay để an cư hoặc khai thác kinh doanh mà không cần chờ đợi, đón đầu chu kỳ phát triển mới của khu Đông Hà Nội. “Giá trị bất động sản thường được củng cố khi hạ tầng kết nối hoàn thiện. Với quỹ đạo phát triển hiện tại, chu kỳ 2027 - 2028 có thể là giai đoạn Ocean City, cùng các sản phẩm thấp tầng như Vịnh Xanh, được định vị rõ hơn trên bản đồ bất động sản phía Đông”, ông Huân nhận định.Nguồn: Báo Văn Hoá

Hai doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Masterise thực hiện cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 đều là những pháp nhân lâu năm, từng hoạt động dưới tên gọi khác.HĐND TP.HCM vừa thông qua việc điều chỉnh chủ trương đầu tư cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2. Hai dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, với tổng mức đầu tư khoảng 35.181 tỷ đồng.Nhà đầu tư lần lượt là CTCP Masterise Hạ tầng Cần Giờ và Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ, hai pháp nhân thuộc hệ sinh thái Masterise.Masterise Hạ tầng Cần Giờ làm cầu Cần GiờCTCP Masterise Hạ tầng Cần Giờ có mã số thuế 0302172686, được thành lập cuối năm 2000 và đặt trụ sở tại phường Gò Vấp, TP.HCM.Trước khi mang tên hiện tại, doanh nghiệp có tên CTCP May thêu Mỹ Sơn, từng hoạt động trong lĩnh vực may gia công xuất khẩu. Người đại diện pháp luật hiện nay là ông Cao Việt Quân, giữ chức Giám đốc. Ngành nghề kinh doanh chính của công ty hiện là bất động sản.Doanh nghiệp này là nhà đầu tư cầu Cần Giờ, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 13.349 tỷ đồng . Công trình vượt sông Soài Rạp, kết nối Nhà Bè với Cần Giờ và thay thế phà Bình Khánh.Theo phương án điều chỉnh, TP.HCM dự kiến thanh toán một phần hợp đồng BT bằng 2 khu đất, phần nghĩa vụ còn lại được thanh toán bằng ngân sách thành phố sau khi hoàn tất việc thanh toán bằng đất.Masterise Hạ tầng Phú Mỹ làm cầu Phú Mỹ 2Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ có mã số thuế 0301212456, đặt trụ sở tại tòa nhà ST Moritz, số 1014 Phạm Văn Đồng, phường Hiệp Bình, TP.HCM.Doanh nghiệp trước đây mang tên Công ty TNHH Khu liên hợp Nhà ở và Trung tâm thương mại Parkland. Đây là công ty TNHH một thành viên, hoạt động chính trong lĩnh vực kinh doanh bất động sản.Người đại diện pháp luật kiêm Tổng giám đốc hiện nay là bà Vũ Thị Phương Thu, sinh năm 1984.Theo dữ liệu, bà Thu cũng đang đứng tên đại diện tại Công ty TNHH Parkland 53, Công ty TNHH Đầu tư Eastern Real, Công ty TNHH Đầu tư và Kinh doanh Bất động sản Phương Đông và Công ty TNHH Môi giới và Giải pháp Đầu tư Toàn Cầu.Tại thời điểm tháng 8/2024, bà Thu đứng tên sở hữu 99,999% vốn, đồng thời giữ chức Tổng giám đốc và người đại diện pháp luật của Công ty TNHH Đầu tư Eastern Real.Doanh nghiệp này từng tham gia chuỗi giao dịch vốn liên quan đến Công ty TNHH Bất động sản Phương Đông Hà Nội, pháp nhân được Bitexco công bố kế hoạch chuyển nhượng toàn bộ vốn tại Saigon Glory, chủ đầu tư dự án The Spirit of Saigon.Masterise Hạ tầng Phú Mỹ hiện là nhà đầu tư cầu Phú Mỹ 2, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 21.832 tỷ đồng . Công trình dài khoảng 6,64 km, kết nối khu Nam TP.HCM với Đồng Nai và sân bay Long Thành, dự kiến hoàn thành năm 2029.Nhà đầu tư kiến nghị sử dụng tổng giá trị quỹ đất dự kiến khoảng 15.912 tỷ đồng .Tính chung, giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán cho hai dự án đạt khoảng 23.445 tỷ đồng . Giá trị thực tế còn phụ thuộc kết quả xác định giá đất, quyết toán công trình và nghĩa vụ thanh toán theo hợp đồng BT.Nguồn: Cafef

Sáng ngày 20.06.2026, sự kiện “THE GRAND REVEAL – Khai mở tuyệt tác, khơi nguồn phồn vinh” đã chính thức diễn ra trong không khí trang trọng và đầy cảm xúc, đánh dấu cột mốc Khai trương Nhà mẫu và mở bán chính thức dự án Noble Palace Tay Thang Long WorldHotels Residences.🎉 Nghi thức cắt băng khai trương cùng hành trình trải nghiệm thực tế nhà mẫu đã để lại những dấu ấn đáng nhớ, đưa khách hàng đến gần hơn với chuẩn sống Branded Residences đẳng cấp quốc tế.🎁 Điểm nhấn đầy hào hứng tại sự kiện là chương trình bốc thăm “Quà tặng tinh hoa”. Những phần quà giá trị nhất đã chính thức tìm thấy các chủ nhân tinh hoa may mắn. Cùng nhìn lại những hình ảnh ấn tượng nhất trong hành trình khai mở tuyệt tác ngày hôm nay!Nguồn: Noble Palace Tay Thang Long Worldhotels Residences

(Dân trí) - Mỗi căn shophouse được Sunshine vận hành bằng AI, robot và hệ sinh thái thương mại đa kênh thành trung tâm kinh doanh số. Noble Palace Tay Thang Long WorldHotels Residences được Sunshine Group phát triển theo mô hình Smart Shophouse tích hợp AI, robot và hệ sinh thái thương mại số.Nhà phố Noble Palace Tay Thang Long WorldHotels Residences tích hợp công nghệ AI, giúp nâng cao hiệu quả kinh doanh (Ảnh: CĐT). Không chỉ là nơi ở kết hợp kinh doanh, mỗi căn nhà phố tại đây được định hướng trở thành một trung tâm kinh doanh số, nơi hoạt động bán hàng không còn bị giới hạn trong phạm vi cửa hàng vật lý mà có thể mở rộng đồng thời trên môi trường trực tuyến. Đây được xem là yếu tố quan trọng trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng ưu tiên trải nghiệm mua sắm đa kênh.Noble Palace Tay Thang Long WorldHotels Residences có quy mô hơn 70ha với gần 2.500 căn nhà phố phong cách châu Âu, phát triển theo mô hình đô thị thấp tầng hàng hiệu ứng dụng AI trong quản lý vận hành (Ảnh: CĐT). Xây dựng ứng dụng chuyên biệt cho các thương chủ Điểm nhấn là NobleMall - mini app (ứng dụng) chuyên biệt dành cho hoạt động thương mại được tích hợp trên nền tảng NobleX App. Được định vị là một phần trong hệ sinh thái số toàn diện về công nghệ, tài chính và dịch vụ bất động sản, NobleX App đồng hành cùng khách hàng trong suốt vòng đời tài sản, từ sở hữu, vận hành đến tối ưu hóa giá trị dài hạn thông qua các mini app chuyên biệt. Với NobleMall, các thương chủ tại Noble Palace Tay Thang Long WorldHotels Residences có thể xây dựng gian hàng riêng, livestream bán hàng, triển khai chương trình ưu đãi và tiếp cận trực tiếp tệp khách hàng trong hệ sinh thái cư dân, khách tham quan và người dùng ứng dụng. Điều này giúp mở rộng khả năng tiếp cận khách hàng, gia tăng cơ hội bán hàng và tạo thêm nguồn doanh thu ngoài lượng khách trực tiếp tại cửa hàng. Không chỉ hỗ trợ tìm kiếm khách hàng mới, NobleMall còn cung cấp các công cụ tương tác, tích điểm, chăm sóc khách hàng và triển khai chương trình ưu đãi, qua đó giúp các thương chủ xây dựng tệp khách hàng trung thành, gia tăng tỷ lệ quay lại và duy trì doanh thu bền vững. AI, robot và cuộc nâng cấp toàn diện mô hình nhà phố thương mại Dự án còn định hướng phát triển các giải pháp logistics ứng dụng AI nhằm hỗ trợ điều phối đơn hàng, tối ưu vận chuyển và rút ngắn thời gian giao nhận. Các công nghệ như drone giao hàng, robot phục vụ, quản lý kho thông minh hay những giải pháp tự động hóa đang được nghiên cứu triển khai, giảm áp lực nhân sự và nâng cao hiệu quả vận hành. Trong bối cảnh thị trường Việt Nam vẫn còn khá ít dự án ứng dụng công nghệ ở quy mô toàn diện, định hướng phát triển nhà phố tích hợp công nghệ AI tiếp tục khẳng định vị thế tiên phong của Sunshine Group trong việc đưa các công nghệ thế hệ mới vào hệ sinh thái bất động sản, phục vụ tối ưu nhu cầu sống và kinh doanh trong kỷ nguyên số. Dự án có kế hoạch phát triển giải pháp logistics ứng dụng AI nhằm hỗ trợ điều phối đơn hàng nhanh và hiệu quả (Ảnh: CĐT). Bên cạnh lợi thế công nghệ, Noble Palace Tay Thang Long WorldHotels Residences sở hữu vị trí chiến lược tại tâm điểm phát triển mới phía Tây Hà Nội. Dự án nằm kế cận đại lộ Tây Thăng Long, đồng thời kết nối thuận tiện với các trục giao thông lớn như cầu Thượng Cát, cầu Hồng Hà, Vành đai 3,5, Vành đai 4, Quốc lộ 32 và trục Hoàng Quốc Việt kéo dài, thu hút dòng khách hàng từ khu vực trung tâm đổ về khu Tây và các vùng lân cận. Dự án dự kiến bàn giao từ quý III, đón nhịp hạ tầng đại lộ Tây Thăng Long hoàn thiện vào năm 2027, thuận tiện an cư và mở ra cơ hội kinh doanh cho gia chủ. Dự án dự kiến bàn giao từ quý III, sẵn sàng chào đón cư dân (Ảnh: CĐT). Trong tương lai, dự án còn được định hướng trở thành điểm đến thương mại - giải trí với chuỗi sự kiện, lễ hội và công nghệ trình chiếu 3D Mapping, Hologram ấn tượng, đón lượng lớn khách tham quan đến trải nghiệm, qua đó thúc đẩy hoạt động mua sắm và gia tăng doanh thu cho nhà phố thương mại. Ngày 20/6, Noble Palace Tay Thang Long WorldHotels Residences ra mắt nhà mẫu, mang đến cơ hội để khách hàng trải nghiệm không gian sống, tìm hiểu quy hoạch, thiết kế và tiềm năng kinh doanh trước khi quyết định sở hữu. Noble Palace Tay Thang Long WorldHotels Residences ra mắt nhà mẫu tại phân khu Victory từ ngày 20/6 (Ảnh: CĐT). Dự án đang giới thiệu hàng loạt chính sách dành cho khách hàng như cơ hội bốc thăm Mercedes-Benz GLC 200 sang trọng, hưởng chiết khấu tới 11,5% cùng loạt quà tặng giá trị. Khách mua nhà trong giai đoạn này được hưởng chính sách NobleX Capital với mức lợi ích tài chính 12% sau 12 tháng khi thanh toán trước 75% giá trị BĐS. Đây là cơ chế linh hoạt cho phép khách hàng có thêm thời gian đánh giá thực tế về tiến độ dự án, hạ tầng khu vực và triển vọng thị trường trước khi đưa ra quyết định cuối cùng. Sau 12 tháng, khách hàng có thể nhận lại 75% giá trị bất động sản (BĐS) cùng khoản lợi ích tài chính theo chính sách hoặc tiếp tục sở hữu BĐS nếu nhận thấy giá trị và tiềm năng tăng trưởng đáp ứng kỳ vọng.Nguồn: Dân Trí

TPHCM tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4 và dự kiến khởi công ngày 2-7-2026. UBND TPHCM phê duyệt Quy chế thi tuyển phương án kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4 UBND TPHCM vừa ban hành quyết định phê duyệt Quy chế thi tuyển "Phương án kiến trúc cầu Thủ Thiêm 4" thuộc Dự án thành phần 2 của dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4. Phối cảnh cầu Thủ Thiêm 4 Theo quy hoạch, cầu Thủ Thiêm 4 bắc qua sông Sài Gòn, kết nối phường Tân Thuận với phường An Khánh. Điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Văn Linh, khu vực giao với cầu Tân Thuận 2 (phường Tân Thuận), điểm cuối kết nối với đường Nguyễn Cơ Thạch, thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh). Cuộc thi nhằm lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu, có tính khả thi cao, mang dấu ấn riêng, hiện đại và tạo điểm nhấn cảnh quan cho tuyến giao thông kết nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm với khu đô thị mới phía Nam TPHCM. Công trình được kỳ vọng góp phần thúc đẩy phát triển Khu đô thị mới Thủ Thiêm, đồng thời tạo thêm động lực tăng trưởng cho khu vực phía Nam thành phố, qua đó đóng góp vào sự phát triển kinh tế - xã hội chung của TPHCM. Quy trình tổ chức thi tuyển và các bên liên quan UBND TPHCM yêu cầu việc tổ chức thi tuyển đảm bảo công bằng, minh bạch, tuân thủ đúng quy chế, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm đảm bảo tính chuyên môn, phản biện và các yêu cầu về quản lý đầu tư xây dựng. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông được giao làm cơ quan tổ chức thi tuyển. Hội đồng thi tuyển do Chủ tịch UBND TPHCM quyết định thành lập, gồm tối thiểu 9 thành viên và 2 thư ký. Trong đó, ít nhất 2/3 thành viên là kiến trúc sư hoặc chuyên gia có kinh nghiệm trong các lĩnh vực quy hoạch, kiến trúc, xây dựng; đồng thời có đại diện cơ quan quản lý nhà nước về quy hoạch - kiến trúc và đại diện tổ chức xã hội nghề nghiệp về hành nghề kiến trúc. Thời gian tổ chức thi tuyển dự kiến khoảng 75 ngày kể từ khi UBND TPHCM phê duyệt kế hoạch thi tuyển. Cuộc thi được tổ chức theo hình thức thi tuyển rộng rãi, không hạn chế số lượng đơn vị tham gia. Đối tượng dự thi là các công ty tư vấn thiết kế, tổ chức hoặc liên danh có năng lực và kinh nghiệm trong các lĩnh vực kiến trúc, quy hoạch, giao thông cầu đường; đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, tính đặc thù của công trình và các quy định hiện hành về hành nghề thiết kế công trình giao thông đường bộ. Tổng mức đầu tư và kế hoạch khởi công Theo Nghị quyết số 07 của HĐND TPHCM, dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 được xác định là dự án nhóm A, sử dụng vốn ngân sách thành phố với tổng mức đầu tư hơn 5.063 tỉ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 1.385 tỉ đồng, còn chi phí xây dựng công trình khoảng 3.678 tỉ đồng. Dự án được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối giữa khu đô thị mới Thủ Thiêm với khu Nam thành phố, giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực. Theo kế hoạch, công trình dự kiến khởi công vào ngày 2-7-2026, nhân dịp kỷ niệm 50 năm TPHCM vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2.7.1976 – 2.7.2026). Nguồn: CafeF